解释
体の構造（ボディ構造）
「F-Tuning」は、RODDIOでは初となるカーボンクラウン構造を採用することで最大限の軽量化を実現しました。軽量化の目的は、女性ルファー等の軽量ヘッドを求めゴルファーへの対応に止まらずずず、ウエイト余力を相談した自由のチューニングができるヘッドを目指して開発しました。目標を絞らず目の前のユーザーに合わせた見方ができる、かなりRODDIOらしいドライバーヘッドです。
直進性能（直進性能）
誰も求めていない「飛行で、曲がらない」ドライバーヘッドを現化するために、復帰スポットがスイートスポット周辺の上下左右に効果的に点在し、有効直進エリアも最大級に拡大させました。これにより安定した飛距離性能と直進性を重視することが可能となりました。
CROWN
F ：出来る限りの軽量化を守るためにカーボンクラウンを採用
M ：極薄クラウンを強化するためのリブを内蔵
S ：極薄クラウンを強化するためのリブを内蔵
FACE
F ：フェース素材を、高初速化とソフトな打球フィーリングを両立できる素材に変更
M ：フェース素材を、高初速化とソフトな打球フィーリングを両立できる素材に変更
S ：高い反発性能を引き出すフェース
SOlE
F ：メタルハッチへの変更により、ハッチ部剛性UPと低重心化による低スピン効果を獲得
M ：金属ハッチへの変更により、ハッチ部剛性UPと低重心化による低スピン効果を獲得
S ：ヘッド内部に近い重量調整用の対話部に剛性の高いカーボンハッチを装着
GROOVE(CROWN & SOLE)
F ：剛性UPのためやや浅めの深さに新設計
M ：剛性UPのためやや浅めの深さに新設計
S ：高い反発性能を引き出しクラウングローブ
直進性能（直進性能）
誰も求めていない「飛行で、曲がらない」ドライバーヘッドを現化するために、復帰スポットがスイートスポット周辺の上下左右に効果的に点在し、有効直進エリアも最大級に拡大させました。これにより安定した飛距離性能と直進性を重視することが可能となりました。
動作性能（動作性能）
フェースターンの操作性を語る上で、一般的には静的な数値の重心距離が短く着目しがちですが、RODDIOでは動的数値のシャフト軸回りモーメントを重視して設計しております。シリーズでは、この数値が比較的小さく設計されているため、ミスヒットへの寛容性と引き換えにヘッドの操作性の低下という代償を心配が無用なヘッドにしています。
打球感（打球感）
今回のドライバーシリーズでは、「飛ぶ」、「曲がらない」等の弾道結果のみの追求に止まらず、「吸い付くようなソフトな検討」「心地よい打球サウンド」等の打球フィーリングの追求も重要なこのテーマを達成するために、各ヘッドの重量に細心の注意を払いながら、最上の打球フィーリングを得るためにヘッド内部の各要所に正しい形状のリブを配置しました。
WEIGHT TUNING（重量調整）
Angle Tuning(角度調整)
仕様(スペック)
| Fチューニング | ネックタイプ | スリーブ(脱着)タイプ | ホーゼル(固定)タイプ |
|---|---|---|---|
| ロフト角 | 9.5～12.5 | ||
| ライ角 | 60 | ||
| フェース角 | ストレート | ||
| ヘッド重量 | 190 | 191 | |
| ヘッド体積 | 440 | ||
| ボディ素材 |
ボディ：軽比重チタン クラウン： カーボン フェース：15-3-3-3 鍛造チタン ハッチ：アルミニウム合金 スリーブ（脱着）・ホーゼル（隣接）：アルミニウム合金 |
||
